Slijtage aan de vooras-lagers wordt altijd veroorzaakt door vuil, gebrek aan vet of door te vast aandraaien van de conus. Wanneer het wiel wordt rondgedraaid terwijl u de beide aseinden in de handen houdt, voelt u de slijtage aan het ruwe lopen van het wiel.
De slijtage zal meestal betrekking hebben op de kogellagers en de conen. De twee cups, die gewoonlijk onderdeel uitmaken van het eigenlijke naaflichaam, slijten zelden. Indien dit toch het geval is, dient de hele naaf te worden vervangen.
Hieronder zie je de opbouw van een (vintage) voornaaf
Vervangen van een voornaafconus
- Materiaal: nieuwe conen en kogels van de juiste maat, vet, petroleum
- Gereedschap: sleutels, waaronder een conussleutel, bankschroef
- Draai de asmoeren met een sleutel los en verwijder het wiel uit de vork. Zet het ene uiteinde van de as vast in een bankschroef.
- Houd de verstelbare conus vast met een sleutel en draai met een passende ringsleutel de contramoer van de as.
- Draai de conus van de as. Deze hoort eigenlijk vingervast te zitten maar vaak hebt u toch een sleutel nodig om hem los te draaien.
- Haal het wiel uit de bankschroef en keer het om, zodat u de losse kogels uit de naaf kunt schudden. Vang ze in de hand op.
- Trek de as nu aan de bovenzijde uit de naaf en schud vervolgens de kogels aan de andere kant van de naaf eruit.
- Maak de kogels en de verstelbare conus schoon met petroleum en vervang eventueel de delen die versleten zijn.
- Verwijder al het oude of hard geworden vet uit de naafcups, goed reinigen en controleren op slijtage of beschadiging.
- Klem de as in een bankschroef en draai de vaste conus op de as. Neem een nieuwe wanneer de oude versleten is.
- Draai de vaste conus zo ver op de naaf tot deze niet verder kan en breng vervolgens de contramoer aan.
- Steek de as losjes in de naaf, breng flink wat vet in de cup aan en druk de kogels weer op hun plaats in het vet.
- Draai het wiel om, klem de aangebrachte as vast in een bankschroef en breng de andere kogels en de conus aan.
- Stel de conus zo af, dat het wiel nog draait onder het gewicht van het ventiel. Draai tenslotte de contramoer vast.
